汽车轻量化是当代汽车发展的一个重要课题，对其基本要求是：在汽车质量和功能不受影响的前提下，大限度地减轻各零部件质量，降低燃料消耗，减少排放污染；在使汽车减轻质量、降低油耗、减少排放的同时，努力谋求它的高输出功率、高响应性、低噪声、低震动、的操纵性、高性和高舒适性等；在汽车轻量化的同时，价格好有所下降或保持在合理水平，具有商业竟争力，即汽车的轻量化技术兼顾质量、性能、价格。
实践证明，尽量多地采用铝合金制造汽车零件是实现汽车轻量化的措施之一，汽车铸造铝合金的特点：
ZL101A兼有的铸造性能和力学性能，耐蚀性能，具有的抗应力腐蚀性能，易于焊接，切削加工性能一般；ZL104 铸造，气密性能，室温力学，性能、切削加工性能和焊接性能都较好，合金熔炼工艺较为复杂；ZL105 铸造性能，气密性较高，室温力学性能接近于GL104的，高温力学性能，性能和焊接性能一般，可切削加工性能，具有较好的抗应力腐蚀性能；ZL106 铸造性能好，室温力学，高温力学性能，性能接近于GL101的，可焊接和切削加工性能；ZL107 铸造性能好，，能焊接；ZL108铸造性能好，耐热，线膨胀系数小，密度小，好，具有的室温和高温力学性能，可切削性能较差；ZL109铸造性能好，具有的力学性能，耐热性能较高，线膨胀系数和密度小，好，可切削性能较差；ZL111铸造性能，力学，高温性能理想，可切削加工性能和焊接性能都较好；ZL201室温和高温力学，可切削加工性能和焊接性能，耐热性能，铸造性能差，性能较低；ZL202室温和高温力学，可切削加工性能和焊接性能，耐热性能，铸造性能一般，性能较低；ZL203室温和高温力学，可切削加工性能和焊接性能，耐热性能，性能较低，铸造性能差，热裂倾向很大，力学性能的壁厚效应大；ZL301综合力学性能很高，比强度和冲击于其他铸造铝合金的，有很高的塑性、抗蚀性能和抗应力腐蚀性能，切削加工性能好壁厚效应较大，熔铸工艺比较复杂；ZL501铸造性能优，可焊接性能和切削加工性能，耐蚀性能中等，力学，能自动淬火，宜于压铸；201铸件具有和高冲击韧性，可切削加工性能和焊接性能，铸造性能一般；260、A206力学，可焊性尚好，性能较低；357、A357铸造性能好，铸件易于焊接并具有和好的韧性；380、A380铸造性能好，力学性能较高，可焊性和钎接性差；390、A390铸造性能好、线膨胀系数小，密度小，好，高温下；AC2A铸造性能好，，能焊接；AC4B铸造性能好，，能焊接；AC5可切削加工性能很好，室温和高温力学且稳定，铸造裂纹敏感性小，耐表面腐蚀和耐应力腐蚀性能；AC，耐热性好；AC8B，耐热性及好，热膨胀系数小；ADC12铸造性能，有的力学性能，有较高的高温强度，机械加工性好。
